合优投资 “冬夜很冷，但回家的路很暖！”

北京站地区工作人员服务旅客

大年初六，一场大风让北京迎来大幅降温。正值春节返程高峰，为了让抵京旅客快速回家，各大火车站地区升级保障举措——地铁加班加点运营、出租车网约车优先派单、夜班公交加大运力、“旅客身边人”志愿者全程陪伴……一位旅客在北京南站捧着工作人员递来的热姜茶说：“冬夜很冷，但回家的路很暖！”

地铁为抵京旅客“值夜班”

大年初六晚上9点，北京南站地铁站内人流如织，抵京的乘客大量涌入地铁4号线、14号线。

“从今天中午开始，客流大幅增加，截至晚上8点进出站人次已经达到20万的峰值。”地铁北京南站高级站长陈斯介绍，为做好春节假期期间北京南站轨道交通接续运输保障工作，让抵京旅客顺利出行，地铁4号线、14号线延长了运营时间。大年初六和初七，北京南站开往安河桥北的末班车时间延长至次日凌晨2点；初八延长至次日凌晨1点；14号线开往善各庄方向末班车时间延长至次日凌晨2点；初八延长至次日凌晨 1点。在地铁延长运行的150分钟时间里，两条地铁线路的发车间隔会尽量维持在20分钟左右，车站也会密切关注客流情况，保障乘客顺畅出行。

记者了解到，为了方便乘客能够快速进站乘车，车站在自助售票机、进站闸机、电扶梯等重点位置均增派了人员值守，为有需要的乘客提供帮助。同时，整个春运期间，站内都设置了服务台，并制作了综合信息指南卡、便民指路便签，方便乘客取用。车站还推行随身向导服务，工作人员会针对乘客的出行需求手写向导卡，内容涵盖乘客需要乘坐的线路及重点的换乘车站等，提升乘客出行效率。

此外，公交也增加了夜间的运力保障，为乘客出行“兜底”。在现有公交线路正常运行的基础上，一方面加密夜间公交班次，另一方面为重点线路配备2至4部备车，同时安排应急摆渡车循环运行，全方位保障旅客接驳畅通。公交还增设了从北京南站到南横西街路口北的夜间应急摆渡车，一直运营到次日凌晨2点20分；还组织了站点巴士，在每日22时后，在北京南站至公益西桥区间每20分钟一趟开展循环运营保障，进一步补充夜间接驳运力。

出租网约车夜间循环保障

“您往这边来，找空车上就行，我给您推着行李。”大年初六晚上9点，北京南站北枢纽出租车调度站内，4位引导员同时在为打车的乘客服务。看到推着行李、带着小孩的旅客，他们会主动上前帮忙。

调度站内的两条车道，十多辆出租车停得满满当当，后面还不断有车辆补充进站。“我今天第一次直接来打出租，没叫网约车，也就等了不到5分钟，没想到这么快。”一名抵达北京南站的乘客说。记者在现场看到，等候打车的队伍排得并不长，也就十多个人，大家都在工作人员的引导下迅速上车离开。

北京市交通委丰台运输管理分局工作人员王亮介绍，返程高峰期间，交通部门组织了北方、银建、祥龙、渔阳等4家出租企业，以及南站党员车队工作室的12支党员车队，安排巡游出租车开展循环保点保障。“我们会根据每日返京客流变化，精准调配巡游出租车力量，比如今天大概有970辆出租车参与夜间循环保障，明天预计将有1400余辆出租车投入夜间保障工作。”王亮说。

在网约车方面，交通部门也与各大网约车平台做好协调对接，在春节假期返程高峰夜间，每天预计安排100辆网约车参与循环运营保障，切实满足不同旅客的出行需求，让大家返程更便捷、更舒心。

让旅客不再顶着寒风候车

“返程高峰遇大风降温天气，各大火车站地区升级硬件设施、延伸软件服务，让每一段归途都充满温情。”市重点站区管委会宣传处处长李钒说。

北京站地区，全新启用的地面网约车接驳区成了返程旅客的“避风港”。1700平方米的空间，竖起36米长的暖棚，木座椅、绿植墙错落有致，橙色灯箱清晰标注1至7号上车点。春节前夕，北京站出租车候车区升级：轨道式门帘隔绝室外寒气，空调持续送暖，连排座椅加装坐垫，共享暖水袋、暖宝宝随时取用。“看着旅客们不用再顶着寒风等车，我们心里也暖了。”北京站地区管理办公室工作人员说。

清河站也将“暖意”延伸到室外。43米长的暖棚完全覆盖出租车调度站通道，电暖气持续送暖，还为旅客们提供姜汤、暖贴。“以前冬天等车冻得跺脚，今年有了暖棚，风刮不着、雨淋不着，还能喝口热姜茶。”从张家口返京的旅客王大爷竖起大拇指。

初六晚上，北京西站北广场P1网约车等候区，刚从安徽返京的小李接过工作人员递来的红糖姜茶，双手瞬间暖和起来。等候区内暖风拂面，座椅齐备，大屏上实时滚动着到站车号。春节期间，西站地区新启用三处网约车等候区，总面积达300平方米。“旅客先到等候区暖和着，车快到了再出来上车，体验完全不一样。”西站地区管理办公室相关负责人介绍。

丰台站地区工作人员为旅客提供免费姜汤